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（四）中美关系：中美经济深度融合 经贸继续发挥“压舱石”作用1．中美经贸关系密切 继续发挥“压舱石”作用自2017年8月美国总统特朗普要求对中国开展301调查以来，中美经贸关系逐渐紧张。虽然经历多轮谈判，但美国政府多次出尔反尔，中美经贸摩擦不断升级。尽管如此，2018年中国贸易仍维持良好态势。按照中国海关数据，2018年中美双边货物贸易额达到6335亿美元，其中，中国对美出口4784亿美元，中国从美国进口1551亿美元。按照美方统计数据，2018年，中美双边货物贸易额达到6598亿美元，其中，中国对美出口5395亿美元，中国从美国进口1203亿美元。

（文中采访对象为化名）文/实习生郑丹邓鹏卓记者王双兴欧盟贸易专员Cecilia Malmstrom再次重申，如果特朗普政府以国家安全为由用关税打击进口汽车和汽车零部件，欧盟将对一系列美国产品加征关税。美国自行设定了11月中旬作为做出决定的最后期限。

另外，需求层面，油价大幅上涨的背后，我们也看到了成品油跟涨幅度的不足，不论是新加坡、美国、欧洲还是中国市场，成品油裂解价差均出现不同程度的下滑，美国柴油裂解价差更是下滑至相对低位，中国的情况要比任何地区都糟糕，不管是汽油价格还是柴油价格均表现出了疲态，尽管原油价格保持强势，但中国的成品油价格却并没有出现跟涨。在这种情况之下，我们一直怀疑高油价下的需求还能支撑多久，虽然其他地区汽油裂解仍然比较不错，但主要原因是基金在汽油的价格上花费了大量的真金白银！

为此，我们提出以下提升居民消费增速和释放消费潜力的政策建议：第一，采取相关政策措施扭转汽车消费增速下降的颓势。我国的人均汽车保有量相对于美国和日本等发达国家还有很大的距离，截止到2018年年底，美国、德国和日本的人均汽车保有量分别约为0.7辆、0.5辆和0.5辆，而中国的人均汽车保有量约为0.2辆，因此，在其他约束得以解除的条件下，我国的汽车消费还有加大的增长空间。针对近年来汽车销售增速持续下降的态势，我们需要采取以下措施：其一，允许“国五”排放标准的新购车辆可以上牌注册，打消居民购买汽车消费的疑虑，提升汽车消费。出台的政策可以要求新出厂的汽车必须符合国六标准，但允许库存的国五车辆能够上牌，并在未来可以上路让其自然报废，未来还可出台奖励政策鼓励国五车辆提前折旧报废，提振汽车消费。其二，积极盘活现有车牌存量，放宽车牌获得的增量。制定相关的政策措施，准许自由租用其他车主已有车牌，形成活跃的车牌租用市场。存量车牌的释放可以增加新用户对新车的有效需求，提高用车刚需群体对汽车的消费需求。进一步积极推进地方政府制定政策放宽汽车摇号和竞拍指标，激发有效需求。其三，将汽车购置税征收权转交地方政府，对地方政府发展车市形成经济方面的激励。建议将汽车购置税的征收权由中央政府转向地方政府，使得地方政府获得税收方面的激励去发展地方汽车消费。

这一文件称，尽管人类在决策时仍在起“支配作用”，但“越来越多由机器人或自动系统参与的冲突可能会改变战争的性质，因为不再那么重视情感、激情和机会”。科幻电影《终结者》中出现的“天网”机器人。报告对“冲突的新领域”发出了警告，包括“太空、网络空间、洋底以及增强虚拟现实”。

近日，由广东省社会科学院、社会科学文献出版社等共同发布的《粤港澳大湾区建设报告2018》则认为，粤港澳大湾区要实现先进制造业与现代服务业“双轮驱动”。同时，粤港澳大湾区应结合湾区风情特色，重点发展滨海、乡村、体育、工业、商务会展、老年健康等现代旅游，大力培育旅游新业态。加快建立供给充分、服务便捷、管理规范、惠及城乡的家政服务体系。